今年（2024年）は能登半島を襲った大地震と津波で始まった。実は今年の春夏クルーズは新潟の「佐渡島」往復を計画していたため能登半島の泊地研究をかなりしていた。災害報道でTVに映る映像を見て、これは無理だなと思っていた。滝港、能登富来港、輪島港、…

瀬戸内にホームポートを移して4年が経過、西日本は日本海、四国も含めてほぼ全て、九州、五島列島、壱岐、そして今年（2022年）トカラ列島、奄美大島遠征クルーズを行ってきた。来年の挑戦としては、能登半島を超えて日本海を北上、北海道は函館ぐらいまで足…

毎年恒例の長期クルーズ、2022年は約50日をかけて「奄美大島」往復を計画している。ハード面の備えとして、予備タンクの増設、キャビン入り口の網戸取り付け、そしてアフトデッキ天幕のロール対応を新規に行なっている。テンダーと船外機の固定システムは昨…

Windyの予報どおり夜に入って風は北東に変わり、明け方には無風状態になった。いつもの様に船中泊を楽しんだ。沖合を走る漁船、本船のわずかな引き波に艇が揺れる時、「あ、そうだ。私は艇の中で寝ているんだ」を確認する実存感。冬はこれにフロントガラスの…

■この酒が「生絞り岩城島レモンサワー」 2021年最初のクルーズの目的地として「岩城島」を選んだ。寄港にあたっての諸々情報は2020年8月に訪れた、1回目のブログ記事と合わせてお読みいただくとして、今回は訪れるボートマン、ヨットマン向けにおすすめする…

9時10分に「上蒲刈島」を出航して、10時10分に岩城島「かみじまちょう・いわぎ海の駅」に到着した。無風で海面は鏡のよう、さらに追い潮も加わったため、想定よりも早く着いた。この海の駅も出発地の「かまがり海の駅」と同様に、給電、給水設備は無い。トイ…