昨日出ていた強風注意報は夜中のうちに解消され、朝からベタ凪になっていた。出港にあたってまず燃料を満タン状態に戻す為、230L（累積3000L）入れて940「長崎サンセットマリーナ」を出て、ほぼ真西に進んで「奈良尾港」に1140到着した。フェリーターミナル…

昨日とはガラリと変わって強い北風の吹込（強風注意報）で始まった。ビジターズ桟橋は高い岸壁に沿って敷設されており、艇への風当たりはかなり弱くなるが、それでも桟橋寄せの風、青の大型フェンダー、白の中型フェンダー総動員している。長期クルーズ中は…

給油150L（累積2770L）を行い、「宇土マリーナ」を9時に出港した。2日続けてのベタ凪で「長崎サンセットマリーナ」迄の航程は25ノットのスピードを維持して大変にスムーズ、1130に到着した。 「宇土マリーナ」に隣接する道の駅で、たくさんのツバメを見かけ…

今日は朝から海上はべた凪、勿論、艇はまったく揺れない。朝ごはんは、昨日道の駅で買ったカマスの塩焼きとレタスのサラダ。熊本市内観光を計画しているので、「網田駅」に向かった。ディーゼル列車が来る迄の時間を駅舎内のカフェで過ごした。雰囲気のある…

8時40分、「牛深港（うしぶか海の駅）」を出港、「宇土マリーナ」を目指す。この春クルーズは九州周遊だが、往路、復路に分けて考えるなら長崎が折り返し地になる。「牛深港」から目指せば長崎まで40マイル程だが、往復90マイルかけて「宇土マリーナ」経由で…

「牛深港（うしぶか海の駅）」の桟橋は、この地で有名な「牛深海中公園グラスボート」の発着桟橋と同じ所にあり、船長に敬意を示して朝930の便に乗って見た。これが想定外に楽しかったので紹介しておく。先ずは写真をご覧あれ。 午後は再度予約してあるレン…

「牛深港」を寄港地の１つに入れたのは「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」が2018年に日本22番目の世界遺産に認定されたことにある。去年の夏クルーズで長崎出島を訪ね、実際に認定された世界遺産に対峙し、合わせて関連資料を読んで「何故、日本人…

今日から「令和」の5月1日、昨日に続き雨、それも西の風7mの風を伴っている。「野間池」は西に向かって開いているので、ストレートに風が入ってくる。寒い。泊まっているこのホテル「笠沙 恵比寿」は街振興のために造られた市営の施設と聞いた。かなりオシャ…

山川港で2日を過ごす予定だったが、出港予定日に強風波浪注意が出たため、安全を期して1日海況回復待ちして、本日、4月30日 820に「野間池」に向けて出港した。昨日の波浪の名残は無かったが、潮流による妙なうねりが発生しており 風が強くなれば、潮波と風…

今日は「枕崎港」に向かう予定であった。前夜私が頼りにしている風サイト「WINDY」を見れば、朝早くなら南東8m、追風、追波で一気に走り抜けるかなと考えていた。実際に朝6時に起きて、チェックすれば予想通りの表示。しかしながら、「強風波浪」が早々と出…

同じ桟橋に着けていたクルージングヨット（バリアント42）の人達と話す機会があった。彼等は米国ワシントン州シアトルから南太平洋経由で日本に来たそうで最初に小笠原島に入り、その後鹿児島を目指して、ここ「山川港」に入ったと言う。同地に約1週間滞在し…

空が段々と白み始めてから、徐々に風が落ち、6時の天気予報では強風注意報が解除され、8時には波浪注意報も解除された。写真は830の港入り口の様子。この海況なら予定通り、屋久島宮浦港に行く事ができるが、出港予定の29日（月）、30日（火）が10m超予報。…

昨日、西之表港漁港岸壁に艇を着けてから、北西の風が強くなってきて、一晩中、そして今日も終日吹き続けている（強風波浪注意報）。この港は名前通り西に開いている港で、沖合には長く頑丈な堤防が配され、漁港自体も新たな堤防で囲まれているが、やはり西…

2019年4月25日（木）10時、種子島「西之表港」に到着した。「油津港」は予定通り霧雨の中7時に出港したが、海上は昨日の強風波浪注意報の名残もあってうねり0.5m～1mを残していた。想定外だったのは「大隅海峡」の強い潮で、向かい潮3～5ノット位が長らく続…

昨夜から雨が降り続き、風も強かった。朝一で天気予報をチェックすれば、強風波浪注意報が出ていたので、早々に種子島に向けての出港は取りやめた。これを予期していたので、昨日買い出しのついでに観光協会を訪ね、油津周辺の観光情報を集めておいた。停泊…

2019年4月23日（火）1120に油津港に給油も兼ねて寄港した。「宮崎サンマリーナ」出港が940なので1時間40分の航程と短いが、宮崎では給油出来なかった為、仕方がない。出港時はほぼ満潮だったので入港航跡に従い誘導無し、水深も3mが確保出来、入港とは違い安…

「宮崎サンマリーナ」2日目、今日は午前中に管理事務所の人に教えてもらったコインランドリーに行って洗濯を済ませ（タクシー往復約25百円）、午後は青島、宮崎県庁、駅前大通り散策、そしてこのクルーズ初めての居酒屋訪問をしてきた。サンマリーナはバス便…

2019年4月21日（土）820に佐伯「さいき・おおにゅうじま海の駅」を出港、第3番目の寄港地である「サンマリーナ宮崎」を目指す。朝からのベタ凪、今回もあまりにも海況宜しく、この状況が到着まで続く。1250到着する。このレグのハイライトは何と言っても「宮…

今日は佐伯市に通船で渡って観光する事にした。渡った桟橋前には大きな海産物センターがあり、かなり賑わっていた。寂れた漁港が多い中で立派なものと感心した。 歴史博物館に行ってわかった事だが、この地は元々佐伯氏が支配者であったが、その後豊前の大伴…

2019年4月19日（金）900に松山「まつやま・ほりえ海の駅」を出港、第2番目の寄港地である佐伯港を目指す。当初の計画では国東の「マリンピア武蔵」としていたがあまりにも海況宜しく、一気に3番目の寄港地としていた佐伯港「さいき・おおにゅうじま海の駅」…

2019年4月18日（木）730にホームポートである「仁尾マリーナ」を出港、第1番目の寄港地である松山を目指す。いつもなら同じ堀江地区にある「島マリン和気ヨットハーバー」を目指すが、今回は大潮干潮に近いため同ハーバーの水深を気にして「まつやま・ほり…

私のホームポートである「仁尾マリーナ」が位置するのは香川県三豊市ですが、4月2日時点の桜の開花状況は、まだこれからといったところでした。これに対し、東京ではすでに満開が告げられていましたから、1週間遅いのでしょうか。 東京に戻る6日、桜見物で混…

明日からは一旦、東京に戻ります。次回の仁尾入りは4月早々で予定し、来たる4月18日からスタートする九州一周クルーズの事前準備を行います。私のクルーズは、サイト・クルージング（サイトシーング＋クルージング）スタイルのため、初めて入る港では、少々…

私の場合、東から潮岬を回航する際には、事前に勝浦港、フィッシャリーナ那智のいずれかに給油入港して、潮岬の海況を改めてチェックするようにしている。回復待ちをしなくてはならない時でも、いずれの港に良い温泉が近くにあり、良い休養になる。回航して…

2019年も2月に入り、だいぶ春めいてきました。今年から私の船のナビゲーションシステム（Raymarine）のディスプレイ画面とiPadをBluetoothでつなぐことができるようになりました。 これからは、私が立ち寄ったマリーナの入港直近の経路（航跡）をブログ上に…

今朝起きて最近頼りにしている気象サイト「Windy.com」を開いてみると、南西8mに変わっていました。中間地点あたりでは10m位になっているでしょう。良いタイミングで「2019厳冬ショートクルーズ」を終えることができました。

朝から予報通りに北西の風3m、940三原港（みやはら海の駅）を出港、波なく快適に1時間20分でホームポートの仁尾マリーナに到着しました。燃料250L入れ、満タンにして上架。船内外洗と片付けをして、14時にアパートに戻ることができました。今日の掲載写真は…

昨日に続いて三原港（みはら海の駅）2日目となります。一番の寒さ予報通りに外は1度、桟橋から歩いて5分の三原駅から電車で西条駅に向かいました。西条は京都の伏見、兵庫の灘に並ぶ日本酒蔵元のメッカです。先ずは有名な「賀茂鶴」からスタートしました。 2…

風、ぐっと落ち3m以下、波もなくなり快適に航行開始。仁尾マリーナの出航は1020、左の因島、右に向島、それをつなぐ因島大橋の下を南側よりくぐって、三原港に1150に入港しました。上の写真は三原港の入り口です。緑と赤の航路標識の間は、水深が確保され安…

約2ヶ月ぶりに仁尾マリーナに帰ってきました。まずはいつもの通り、汚れた船体の洗浄、荷物の積み込み、始業点検、1030開始以来1430まで水に濡れながら、ノンストップでそれらを行いました。風は収まってはいましたが、絶対温度は低くすっかり冷えてしまいま…